当渥太华灯火管制的命令传到司令部，司令很是无语的摇摇头。“等德军轰炸机飞过来天都亮了，灯火管制有个屁用。”他也听说了德军轰炸机飞行高度为12000米，而他们最先进的战斗机就是几十架飓风战斗机，根本拦截不了它们。“让民众都进防空洞吧，再请美国人帮忙。”
一筹莫展的加拿大总理只能找来美国大使寻求帮助。“大使先生，一支德军轰炸机群正朝渥太华飞来，我们需要贵国的帮助。”
美国大使表现的很慷慨，立刻联系了国内。而接到消息的副总统约翰.南斯.加纳找来负责航空兵事务的陆军副参谋长兼陆军航空兵司令亨利.哈里.阿诺德。“阿诺德将军，德国人的轰炸机群突入了加拿大领空，怀疑它们的目标是渥太华。”
这位被誉为“美国现代空军之父”的亨利.哈里.阿诺德在美国军界是个传奇人物。原时空的1944年，阿诺德作为陆军航空兵的杰出领军人物，被授予了陆军五星上将；1947年，美国正式将陆军航空兵脱离陆军，成立美国空军，鉴于阿诺德对于空军的里程碑式的贡献，美国政府又于1949年授予其空军五星上将。
不管是陆军的还是空军的，都足以证明一件事：阿诺德在军事领域取得过巨大成就。
阿诺德有个有趣的外号叫做“快乐的阿诺德”，可现在听到德军轰炸机群入侵加拿大，飞往渥太华的消息时却怎么也快乐不起来。
渥太华离美国国境线还不到100公里，要是德国人真的来轰炸渥太华，那他们继续飞个十来分钟，就能进入美国领空！！
这可不是小事，要知道从建国到现在，美国本土从没被外敌空袭过。
倒是被自己人空袭过一次，1921年5月30日，俄克拉马荷州/塔尔萨市/格林伍德区的黑人与白人爆发冲突，白人至上主义者3k党纠集了一千多人，兵分两路从陆上和空中进攻黑人社区。这些人驾驶货运运输机，在格林伍德区投下土炸弹、炸药包，并对社区居民进行扫射；这也是美国历史上本土第一次遭遇空袭。
可现在它们就要破历史了。
“我们得立刻派遣飞机支援加拿大。”最好是将德军轰炸机全部击落在加拿大上空，不能让他们跨越边境线，进入美国。
“不过”看到阿诺德欲言又止，加纳副总统疑惑道。“将军，有什么困难直说无妨，我会尽可能的满足你的。”
阿诺德摇摇头，有些沮丧道。“我们的飞行员没有夜间飞行经验。”此时的美国飞行员们都是昼间飞行员，并没有训练夜间飞行员，更没有夜间战斗机。要是让这些没有夜间飞行经验的昼间战斗机强行起飞，在漆黑的夜里飞行，谁知道会出什么乱子？
“夜间飞行经验？”加纳副总统张了张嘴，显然他也没想过这一点。“那怎么办?”
阿诺德无奈道。“只能等到天亮了。”可等到天亮，德国人的轰炸机群也该飞到渥太华上空了，先不说渥太华被炸成什么样，德国人的轰炸机群能在己方战斗机拦截之前轻松进入美国领空。
无计可施的他们只能命令一个p-36战斗机飞行联队待命，准备等到天亮立刻起飞迎敌。
又过了几个小时，经过了漫长的飞行后德军轰炸机群终于在天边蒙蒙发亮的时候飞临了渥太华上空。
出乎所有人意料，轰炸机群并没有投下哪怕一颗炸弹，而是耀武扬威的在渥太华上空转了一圈之后继续向东南方向飞去。
接到报告的总理忍不住松了口气，甚至有些幸灾乐祸道。“呵呵，这下美国佬要吃苦了。”
“先生们，我们已经飞跃了美加边境线，进入了美国领空，下面就是美国本土！我们将会以第一批轰炸美国本土的飞行队留名青史！”轰炸机群通讯频道里响起一阵欢呼声。“万岁！”“这真是值得记录的时刻！”
欢呼声未落，雷达员报告道。“发现美军战斗机群，十一点钟方向，高度约7000米。”
美国人的雷达数量也不是很富裕，并没有在这些美加边境上部署雷达；过了好一会，美国战斗机飞行员们才目视发现这支轰炸机群。“全体注意，一点钟方向，发现目标。”战斗机中队长列汤普森一边呼叫，一边推动油门杆，将发动机的功率加到最大，战机开始了爬升。可他很快就发现不对劲。“该死，他们飞的太高了，看起来超过了11000米！”
此时汤普森的p-36战斗机高度表显示经达到8500米，爬升越发吃力，八千六，八千七，八千八
副中队中米勒是他的好友，看到汤普森还在爬升，忍不住出声提醒道。“汤普森，别勉强了，他们的飞行高度已经超过了我们的升限！我们的战斗机爬不了那么高！”虽然很不甘心，可这是摆在眼前的事实。
当高度达到9000多米的时候汤普森感觉自己的飞机成了一块沉甸甸的砖头，操纵杆仿佛被焊住一般，拉动起来相当吃力。
爬升到9300米，战斗机在空中停顿了几秒，随后毫无预兆的向下坠落。
“哦，谢特！失速尾旋!”米勒看到汤普森的飞机就这么翻滚着往下坠落，忍不住大叫起来。“快收油门！推操纵杆！”
在飞机问世初期，有一种神秘的飞行现象让飞行员谈虎色变。在飞行中有时会出现飞机突然失去控制，一边下坠，一边偏侧翻转，经操纵无效而机毁人亡的结果；这种现象就是失速尾旋。别说是现在的螺旋桨飞机，就连后世的三代四代先进战斗机都会时不时遭遇这种现象。
有人遭遇失速尾旋，会本能地向后拉操纵杆想把飞机拉起来，但是此时飞机没有速度来获得足够的升力，这种操作会死得更快。
而且这个时候跳伞是不可能的，在这种急速滚转的飞机里，没有人能爬出来。
转的头晕目眩的汤普森咬牙将油门放到零，用双腿紧紧夹住操纵杆，双手用尽全力将操纵杆往前推去；不知过了多久，他感觉到飞机姿态稍稍稳定下来，恢复了部分操控；便死死地踩住与旋转方向相反的方向舵，努力将飞机改平。
终于，飞机终于恢复了平飞，改出来了！
“上帝！！”汤普森大口大口的喘着粗气，浑身上下早已经被汗水打湿。高度表上显示的高度是三千米，如果再晚几秒钟，他就会跟大地来个亲密接触，变成肉酱了！
一筹莫展的加拿大总理只能找来美国大使寻求帮助。“大使先生，一支德军轰炸机群正朝渥太华飞来，我们需要贵国的帮助。”
美国大使表现的很慷慨，立刻联系了国内。而接到消息的副总统约翰.南斯.加纳找来负责航空兵事务的陆军副参谋长兼陆军航空兵司令亨利.哈里.阿诺德。“阿诺德将军，德国人的轰炸机群突入了加拿大领空，怀疑它们的目标是渥太华。”
这位被誉为“美国现代空军之父”的亨利.哈里.阿诺德在美国军界是个传奇人物。原时空的1944年，阿诺德作为陆军航空兵的杰出领军人物，被授予了陆军五星上将；1947年，美国正式将陆军航空兵脱离陆军，成立美国空军，鉴于阿诺德对于空军的里程碑式的贡献，美国政府又于1949年授予其空军五星上将。
不管是陆军的还是空军的，都足以证明一件事：阿诺德在军事领域取得过巨大成就。
阿诺德有个有趣的外号叫做“快乐的阿诺德”，可现在听到德军轰炸机群入侵加拿大，飞往渥太华的消息时却怎么也快乐不起来。
渥太华离美国国境线还不到100公里，要是德国人真的来轰炸渥太华，那他们继续飞个十来分钟，就能进入美国领空！！
这可不是小事，要知道从建国到现在，美国本土从没被外敌空袭过。
倒是被自己人空袭过一次，1921年5月30日，俄克拉马荷州/塔尔萨市/格林伍德区的黑人与白人爆发冲突，白人至上主义者3k党纠集了一千多人，兵分两路从陆上和空中进攻黑人社区。这些人驾驶货运运输机，在格林伍德区投下土炸弹、炸药包，并对社区居民进行扫射；这也是美国历史上本土第一次遭遇空袭。
可现在它们就要破历史了。
“我们得立刻派遣飞机支援加拿大。”最好是将德军轰炸机全部击落在加拿大上空，不能让他们跨越边境线，进入美国。
“不过”看到阿诺德欲言又止，加纳副总统疑惑道。“将军，有什么困难直说无妨，我会尽可能的满足你的。”
阿诺德摇摇头，有些沮丧道。“我们的飞行员没有夜间飞行经验。”此时的美国飞行员们都是昼间飞行员，并没有训练夜间飞行员，更没有夜间战斗机。要是让这些没有夜间飞行经验的昼间战斗机强行起飞，在漆黑的夜里飞行，谁知道会出什么乱子？
“夜间飞行经验？”加纳副总统张了张嘴，显然他也没想过这一点。“那怎么办?”
阿诺德无奈道。“只能等到天亮了。”可等到天亮，德国人的轰炸机群也该飞到渥太华上空了，先不说渥太华被炸成什么样，德国人的轰炸机群能在己方战斗机拦截之前轻松进入美国领空。
无计可施的他们只能命令一个p-36战斗机飞行联队待命，准备等到天亮立刻起飞迎敌。
又过了几个小时，经过了漫长的飞行后德军轰炸机群终于在天边蒙蒙发亮的时候飞临了渥太华上空。
出乎所有人意料，轰炸机群并没有投下哪怕一颗炸弹，而是耀武扬威的在渥太华上空转了一圈之后继续向东南方向飞去。
接到报告的总理忍不住松了口气，甚至有些幸灾乐祸道。“呵呵，这下美国佬要吃苦了。”
“先生们，我们已经飞跃了美加边境线，进入了美国领空，下面就是美国本土！我们将会以第一批轰炸美国本土的飞行队留名青史！”轰炸机群通讯频道里响起一阵欢呼声。“万岁！”“这真是值得记录的时刻！”
欢呼声未落，雷达员报告道。“发现美军战斗机群，十一点钟方向，高度约7000米。”
美国人的雷达数量也不是很富裕，并没有在这些美加边境上部署雷达；过了好一会，美国战斗机飞行员们才目视发现这支轰炸机群。“全体注意，一点钟方向，发现目标。”战斗机中队长列汤普森一边呼叫，一边推动油门杆，将发动机的功率加到最大，战机开始了爬升。可他很快就发现不对劲。“该死，他们飞的太高了，看起来超过了11000米！”
此时汤普森的p-36战斗机高度表显示经达到8500米，爬升越发吃力，八千六，八千七，八千八
副中队中米勒是他的好友，看到汤普森还在爬升，忍不住出声提醒道。“汤普森，别勉强了，他们的飞行高度已经超过了我们的升限！我们的战斗机爬不了那么高！”虽然很不甘心，可这是摆在眼前的事实。
当高度达到9000多米的时候汤普森感觉自己的飞机成了一块沉甸甸的砖头，操纵杆仿佛被焊住一般，拉动起来相当吃力。
爬升到9300米，战斗机在空中停顿了几秒，随后毫无预兆的向下坠落。
“哦，谢特！失速尾旋!”米勒看到汤普森的飞机就这么翻滚着往下坠落，忍不住大叫起来。“快收油门！推操纵杆！”
在飞机问世初期，有一种神秘的飞行现象让飞行员谈虎色变。在飞行中有时会出现飞机突然失去控制，一边下坠，一边偏侧翻转，经操纵无效而机毁人亡的结果；这种现象就是失速尾旋。别说是现在的螺旋桨飞机，就连后世的三代四代先进战斗机都会时不时遭遇这种现象。
有人遭遇失速尾旋，会本能地向后拉操纵杆想把飞机拉起来，但是此时飞机没有速度来获得足够的升力，这种操作会死得更快。
而且这个时候跳伞是不可能的，在这种急速滚转的飞机里，没有人能爬出来。
转的头晕目眩的汤普森咬牙将油门放到零，用双腿紧紧夹住操纵杆，双手用尽全力将操纵杆往前推去；不知过了多久，他感觉到飞机姿态稍稍稳定下来，恢复了部分操控；便死死地踩住与旋转方向相反的方向舵，努力将飞机改平。
终于，飞机终于恢复了平飞，改出来了！
“上帝！！”汤普森大口大口的喘着粗气，浑身上下早已经被汗水打湿。高度表上显示的高度是三千米，如果再晚几秒钟，他就会跟大地来个亲密接触，变成肉酱了！